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從上列特征中可見，充氣艇具有不少其他材質(zhì)船艇不可能具備的優(yōu)點，尤其是：當某些船艇在一定風浪情況下不能使用時，充氣艇仍可投入使用，這正是為什么海域邊防、海關等執(zhí)勤和海岸救助部門趕赴現(xiàn)場投入搶救時廣泛使用充氣艇的客觀原因。在這些使用場合，執(zhí)勤艇可用高速駛近目標，并以沖撞方式接觸目標，為執(zhí)勤人員提供寶貴的時間；投入救助現(xiàn)場的充氣艇通常配備在專用的救助船上，能靈活地投放，并能在其他船艇無法接近目標時快速接近目標，成為搶救工作中極為關鍵性的專用裝備（我國煙臺海難，因施救船長久無法接近目標物，釀成巨大悲劇，其中救助裝備上的欠缺是血的教訓）。

充氣艇作為有效的水上運載工具已獲得公認，最為明顯的例證有：

國際海上人命安全公約（SOLAS）在規(guī)定船舶必須配備救生筏的同時，對海岸快速救援提出相應要求，并視充氣救助艇為有效工具，作出了技術的規(guī)定；

各擁有海岸的國家在海域執(zhí)勤方面已廣泛使用充氣快艇；

各國在海難救援和抗洪救災中都已盡力在現(xiàn)場投放使用充氣艇；

水上運動和休閑游樂領域已十分普遍地使用充氣艇等等。

我國民用充氣艇的應用、發(fā)展和現(xiàn)狀都是比較落后的，這是眾多困素影響的結(jié)果。我國原有和后來從事橡膠膠布產(chǎn)品制造的企業(yè)因材質(zhì)（尤其是色澤）無法滿足民用充氣艇的實際要求，難于在這一領域發(fā)揮作用。近10年來，在這方面有所施展的是一些應用PVC材料制造充氣產(chǎn)品的企業(yè)，它們向水上游樂市場提供了要求較為一般的充氣艇。目前，蛇口招發(fā)公司已可按國際ISO 6185制艇標準要求制造充氣艇，其產(chǎn)品不僅可滿足國內(nèi)市場需求，并已打入國際市場。綜觀實況，目前由于受著諸多因素的制約，我國充氣艇的生產(chǎn)供給量仍是十分稀少的。